Ein H2-Shuttle Boot - damit Quinten erreichbar bleibt

Unser Projekt «H2-Shuttle Boot am Walensee» beinhaltet den Bau und den Betrieb eines mit einem Wasserstoff-Elektro-Motor angetriebenen Schiffs auf dem Walensee. Es ist das erste kommerziell eingesetzte Schiff auf Schweizer Seen mit einem Brennstoffzellen-Antrieb und wird schweizweit für Aufmerksamkeit sorgen. Weitere Informationen zum H2-Shuttle Boot finden Sie unter: https://www.walensee-shuttle.ch/

Auf der Nordseite des Walensee liegt der mediterran anmutende Ort Quinten. Heute leben rund 40 Personen ganzjährig im Dorf. Etwa 30 Ferienhäuser sind sporadisch durch ihre Besitzer oder Gäste besetzt. Jährlich besuchen rund 200'000 Tagestouristen Quinten. Doch es gibt ein gravierendes Problem: Das Dorf ist ausschliesslich auf dem Seeweg erschlossen. Dies führt zu vielen Problemen im Alltag der Einwohner und Gäste: Ein Arzttermin am frühen Morgen, ein Job mit Spätschicht, Gäste, die länger verweilen möchten – und kein öffentlicher Verkehr mehr. Genau hier setzt das H2-Shuttle der Stiftung Quinten lebt an: ein zusätzlicher, elektro- wasserstoffbetriebener Shuttle-Service ausserhalb der üblichen ÖV-Fahrzeiten. Leise, zuverlässig, lokal verankert – für Menschen, Arbeit und Lebensqualität.

Für kommende Generationen werden saubere Luft, sauberes Wasser, Ruhe und eine intakte Vegetation für die Region von grosser Bedeutung sein. 1) Beitrag zur klimaneutralen Mobilität Unser Vorhaben erbringt den Machbarkeitsnachweis «Proof of Concept» für eine nachhaltige Dekarbonisierung der Schweizer Binnengewässer durch den Einsatz von Wasserstofftechnologie bei Schiffsantriebssystemen mit kommerzieller Anwendung. 2) Regionalwirtschaftliche Wirksamkeit Der H2-Shuttle kann «on demand» abgerufen werden, was Quinten als attraktiver Wohn-, Arbeits- und Tourismusort stärkt. 3) Ganzheitlicher Ansatz Das Projekt betrachtet alle relevanten Systeme für den Einsatz von Wasserstoff-Elektro-Antrieben, im Speziellen den Einsatz von Brennstoffzellen in der maritimen Anwendung, sowie die Bereitstellung und Betankung von Wasserstoff für die Binnenschifffahrt.

Mit dem H2-Shuttle helfen wir mit, nachhaltig ökologische Strukturen auf dem Walensee zu schaffen. Der Energieträger Wasserstoff oder Wasserstoffverbindungen in Kombination mit Brennstoffzellen stellen eine vielversprechende Möglichkeit dar, die Anforderung an die schnelle Betankung und Speicherung bei relativ hoher Energiedichte lösen zu können. Die Brennstoffzelle stellt bei der Direktverwendung von «grünem» Wasserstoff ein echtes Zero-Emission-Konzept dar. Dies im Gegensatz zu einem alternativen, CO2-neutralen Treibstoff, der in einem Verbrennungsprozess Sekundäremissionen erzeugt. Das dazugehörige Buchungssystem ist ein Portal für eine zukünftige H2-Online-Community am Walensee und soll kompatibel sein zu bereits bestehenden Ticketing-Systemen.

Shiptech, führendes Schweizer Unternehmen im Bereich Engineering, Bau und Wartung von Schiffen für die Berufsschifffahrt. MFEnergie, der lokale Energieversorger begleitet den Aufbau einer H2-Produktionsanlage. Swiss Transit Lab das Kompetenznetzwerk für intelligente Mobilität in der Schweiz begleitet das Projekt in der Automatisierung. AlphaSYNT Beratung und Coaching in der Wasserstofftechnologie rund um die Schnittstelle zwischen Land und Maritimen Einsatz. Schiffsbetriebe Walensee für den zukünftigen Betrieb des Shuttles.

Das H2-Shuttle wird die Lebensqualität der Einwohner und Gäste auf vielfältige Weise drastisch verbessern: - Erreichbarkeit in Randzeiten: Frühmorgens, spätabends, saisonal – gerade dann, wenn der Fahrplan Lücken hat. - Teilhabegerecht & wirtschaftsnah: Für Pendler:innen, Schichtarbeitende, Jugendliche, Senior:innen, Handwerk, Gastronomie und Gäste. - Zukunftsfähig & sauber: Der Elektro-Wasserstoff-Antrieb steht für leise, emissionsarme Mobilität auf dem See. - Lokaler Hebel: Jeder gesicherte Betriebs-Slot schafft spürbaren Nutzen im Alltag der Menschen Auch für Umweltforschung und Wissenschaft ist das Projekt H2-Boot von grossem Interesse: Die Erkenntnisse aus dem Projekt werden einen Präzedenzfall für einen machbaren Übergang von dieselbasierten Schiffsantrieben zu H2-Brennstoffzellen schaffen und die Skalierbarkeit der Brennstoffzellentechnologie auch dort aufzeigen, wo ein rein batterieelektrischer Betrieb aufgrund der erforderlichen Lastprofile nicht möglich ist.

Das mit dem "H2-Shuttle am Walensee" gewonnene Know-how wird nicht nur erstmals ein Upscaling auf grössere und komplexere Anwendungen in der Schweizer Binnenschifffahrt ermöglichen, sondern auch dazu dienen, die Schweizer Kompetenz weltweit ins Rampenlicht zu rücken, um den Business Case der Förderung nachhaltiger Innovationen im maritimen Bereich zu veranschaulichen. Dieses Projekt wird wertvolle und grundlegende Einblicke in alle wichtigen Bereiche der maritimen Anwendung (Fahreigenschaften, H2-Betankung, Energiemanagement, Handhabung) liefern. Die aus dem Projekt abgeleiteten Daten und praktischen Erfahrungen in Bezug auf Auslegung, Bau und Betrieb - als Teil des "Proof of Concept" - gehen über die Dekarbonisierung des Walensee hinaus und vermitteln wichtige Erkenntnisse für den Einsatz von Wasserstoff in der gesamten kommerziellen Schifffahrt und im Schiffbau. Das Projekt ist an der Schnittstelle zwischen Forschung und Markt angesiedelt und leistet hier wertvolle Pionierarbeit.